Először is a futófelület meghibásodása
1. jelenség: Egyoldalú kopás, közismert nevén excentrikus kopásOk: a kerék túlzott dőlése vagy megfordítása, amelyet gyakran a rossz kerékbeállítás okoz.
Javaslat: Javítsa ki a mechanikai hibákat és tartsa fenn a normál légnyomást. Szükség esetén rendszeresen cserélje ki az első és a hátsó tengely gumiabroncsát. Meg kell jegyezni, hogy a radiál abroncsokat és a bias gumikat nem szabad ugyanazon a tengelyen keverni az intermoduláció miatt.
2. jelenség: Fékezés okozta helyi kopás diagnosztizálása: Szükség esetén a fékrendszer korrekciója.
Javaslat: Kerülje a vészfékezést vezetés közben.
3. jelenség: A futófelület gumiblokkja le van borotválva Diagnózis: Közúton történő vezetés közben az útfelületen lévő éles idegen tárgyak, beleértve a törmeléket, levághatók.
A futófelület gumiblokkja, és megsérülhet a huzalhurok öv vagy a karkaszzsinór réteg.
Javaslat: Kerülje az idegen tárgyak és törmelék elgurulását, ha úton halad.
Másodszor, a gumiabroncs ajak meghibásodása
Jelenség: A gumiabroncs éleinek kidudorodása, oka: Perem sérülés a gumiabroncs nem megfelelő felszerelése miatt. A gumiabroncs-feltöltő berendezés helytelen használata a gumiabroncs pereménél lévő acélhuzal meggörbülését, deformálódását vagy akár eltörését okozhatja, és megsérülhet a gumi.
Javaslatok: A gumiabroncs-rögzítő berendezések szakszerű használata, abroncs-specifikus kenőanyagok alkalmazása, valamint a gumiabroncsok le- és összeszerelésekor a felnik megfelelő felszerelése.
Különleges figyelmeztetés: A törött vagy meggörbült peremhuzalok szétrepedhetnek a gumiabroncsok felfújásakor vagy eltávolításakor, ami személyi sérüléseket okozhat.
Harmadszor: defektes gumi
1. Diagnózis: A gyors levegőkimaradás okozta "kilyukadt" gumiabroncs defektet okozhat, ha azonnal teljesen leeresztik, amikor elvágják, vagy súlyosan összeütközik egy külső idegen testtel.
Javaslat: Menet közben próbálja elkerülni a kátyúkat, különösen nagy sebességnél, és kerülje az ismeretlen akadályokat az úton.
2. diagnózis: A krónikus légszivárgás okozta "szúrás" által okozott krónikus légszivárgásnak három fő oka van:
1. Ha az autó halad, a gumiabroncs fel van szögezve vagy el van vágva, ami a belső bélés károsodását okozza, ami krónikus légszivárgást eredményez.
2. Miután a belső bélést megsértette a köröm vagy vágott, meg kell javítani, de a rossz javítás a gumiabroncs krónikus szivárgását is okozhatja.
3. A gumiabroncsok beszerelésekor a légszivárgást nem a megfelelő működési folyamatnak megfelelően ellenőrizték és szerelték be, ami elégtelen légnyomást eredményezett. Például a szelepet nem cserélik ki új szelepre, és a szelepmagot, a gumiabroncs peremének és a kerékpánt peremének ízületeit a gumiabroncs felszerelése után nem ellenőrzik légszivárgás szempontjából, és a légnyomás nem elegendő a szerelési problémák miatt. .
Javaslat: Az autó fő része a problémák megelőzése, mielőtt azok előfordulnának, és a legfontosabb ellenőrzési részek közé tartozik a futófelület, az oldalfal és a gumiabroncs ajak. A futófelületen ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e hibás javítások, szögek, vágások stb.; Az oldalfalat ellenőrizni kell, hogy nem vágták-e vagy nem szúrták-e ki; A gyöngyöt meg kell vizsgálni, hogy nem sérült-e. Ha a futófelület, az oldalfal és a perem sértetlen, akkor a szelepet is ellenőrizni kell, hogy nincs-e elöregedés vagy törés. Ezután ellenőrizze a felnit, hogy nincs-e probléma. Ezen túlmenően, ha a gumiabroncs nincs megfelelően felszerelve, és a légszivárgást nem ellenőrzik a beszerelés után, akkor krónikus légszivárgás lép fel, ami szintén "kilyukadáshoz" vezet. Tömlő nélküli gumiabroncsok felszerelésekor a legjobb a szelepek cseréje a biztonság érdekében.
Negyedszer, az oldalfal meghibásodása
Jelenség: Gyöngyegyenes bordadepresszió Diagnózis: Gyöngyegyenes bordadepresszió A gyöngyzsinór ízülete okozza. Az illesztési rész a karkasz helyi megerősítése. Amikor a gumiabroncs fel van fújva, ez a terület kevesebb levegőt tágul, mint az ízületek nélküli terület, ami a gumiabroncsot okozza
A szélei részben benyomottak. Valójában nem minden oldalfali horpadás befolyásolja a gumiabroncsok biztonságos használatát. A hasított ízület a hasított anyag (poliészter zsinór) átfedése az illesztés helyén annak érdekében, hogy a hasított test két része között erős illesztést kapjunk. Az abroncscsukló része az oldalfal egyenes rúdjának behorpadását okozza, és viszonylag erős része a gumiabroncs vázának, ami nem befolyásolja a gumiabroncs biztonságos használatát. Általánosságban elmondható, hogy a szövetváz zsinórja által okozott bemélyedés megfelel a gumiabroncs mindkét oldalán lévő megjelenés helyzetének, ami egyúttal annak megállapítását is szolgálja, hogy a zsinór ízületi probléma okozta normál bemélyedésről van-e szó. A normál oldalfali egyenes rúdmélyedés mellett más esetekben a mélyedés is kellő figyelmet kell, hogy vonjon a tulajdonos részéről. Ezek lehetnek a gumiabroncs meghibásodásai, amelyeket a gumiabroncs oldalfalának elvágása, a gumiabroncs oldalfalának ütközési törése vagy a gumi károsodása okoz.
Javaslat: Mindig tartsa távol a gumiabroncsokat szénhidrogénekkel, oldószerekkel vagy bizonyos savakkal. Amint ezek az anyagok érintkezésbe kerülnek a gumiabroncs gumi részével, a gumi rövid időn belül kémiai változásokon megy keresztül, aminek következtében a gumiabroncs megduzzad, meglágyul vagy megtapad.
Ötödször, belső hibák
Jelenség: Gumiabroncs kidudorodása, sőt ragasztóhiány és légszivárgás Diagnózis: a vázzsinór túlzott megnyúlása miatti törés okozta. Menet közben a gumiabroncs válla vagy a vállhoz közeli oldalfal deformálódik a külső idegen tárgyak, például kátyúk, járdaszegélyek, nagy kövek stb. erős behatása miatt, és a gumiabroncs erősen beszorul a keréktárcsa és a keréktárcsa közé. a hatás.