Futófelület: Az útfelülettel érintkező rész a súrlódás révén vezetési és fékezési teljesítményt biztosít, és jó kopásállósággal, defektállósággal, ütésállósággal, hőelvezetéssel és egyéb tulajdonságokkal kell rendelkeznie.
Karkasz: Az abroncsban lévő rétegréteg, a gumiabroncs fő igénybe vett része, amely ütésálló és jó hajlítási ellenállással kell rendelkeznie vezetés közben.
Övréteg: a futófelület és a váz közötti acélhuzal védi a vázat, gátolja a futófelület deformálódását, fenntartja a futófelület földelését, javítja a kopásállóságot és a menetstabilitást.
Lombkoronaréteg: az övréteg feletti speciális rétegréteg, amely gátolja az övréteg mozgását abroncs vezetése közben, megakadályozza az övréteg leválását nagy sebességű haladás során, valamint nagy sebességnél is fenntartja a gumiabroncs méretének stabilitását.
Perem: A gumihuzal egy bizonyos alakban van feltekerve (négy sarok vagy hatszögletű), ami azt a szerepet tölti be, hogy az abroncsot a felnire szerelje, hogy rögzítse az abroncsot.
Háromszög alakú gumiszalag: a gumiabroncs acélhuzalgyűrűjén lévő töltőanyag, amely megakadályozza a perem szétszóródását, lassítja a peremütést, védi a peremet, és megakadályozza a levegő bejutását az alakítás során.
Belső bélés: A tömlő nélküli abroncsok légtömörségét fenntartó részei, speciális gumiból készülnek, amely belső tömlőként működik.