A tömlő nélküli abroncsok valójában tömlő nélküli abroncsok, más néven vákuum abroncsok. Belsejében szintetikus gumiból készült belső bélés található, ami egyenértékű azzal, mintha az abroncs belsejében lévő sűrített levegős testet használnák belső tömlőként. Ezért a külső gumi a belső tömlő funkcióját is figyelembe veszi. Manapság ez a típusú gumiabroncs elterjedtebb. Mik az előnyei és hátrányai ennek a tömlő nélküli gumiabroncsnak?
Előnyök:
1. Szerkezeti szempontból, mivel a tömlő nélküli gumiabroncs már nem használja a belső tömlőt, a belső tömlő és a külső abroncs közötti súrlódás kiküszöbölhető, és a belső légtest közvetlenül a külső gumiabroncsból töltődik be, ill. a külső gumiabroncs tárolja, így a gumiabroncs általános hőelvezetési teljesítménye kiválóbb, a hő közvetlenül elvezethető a felniről, és a hőelvezetési teljesítmény több mint 20%-kal magasabb, mint a hagyományos gumiabroncsoké.
2. Ezen túlmenően, mivel a tömlő nélküli gumiabroncs külső felületén a guminyomás a felfújás után megnő, ezzel egyidejűleg a belső felületre nehezedő nyomás is megnő, ami egyenértékű a szakadás önzáró képességének javításával. Egy közönséges abroncs belső tömlőjének kilyukadása után az egész abroncs gyorsan leereszt, de a tömlő nélküli abroncs még egy-kétszáz kilométeren át használható.
3. Végül a tömlő nélküli gumiabroncs szerkezete egyszerű és könnyű, a terhelés pedig alacsony, ami elősegíti a gumiabroncs hosszú távú használatát és az autó nagy sebességű vezetését.